Jetour G700| Dinghuo Mingdi 5-Suíochán SUV Hibrideach Saincheaptha Easbhóthair

Maidir le dearadh an taobh amuigh, glacann Eagrán Zongheng G700 Dinghuo Mingdi an scáthchruth comhlacht boxy trendy, atá feistithe le greille tosaigh eisiach rásaíochta agus gach-tuairteora tosaigh nua. Socraítear scúpaí dé-aer ar an bhoinéid chun diomailt teasa a fheabhsú agus chun stíliú ionsaitheach a mhéadú. Tagann ceannsoilse stiúir maitrís ard-ghile agus soilse reatha dírithe i rith an lae lasmuigh den bhóthar mar chaighdeán trasna an líneála agus tá cumhdach lampa istigh críochnaithe le dath dubh. Ina theannta sin, tacaíonn an feathal JETOUR atá suite ar an ngríl tosaigh le soilsiú.

Síneann a líne dhíreach charachtair ó cheannlampa go solas an tsúile, rud a chruthaíonn seasamh matáinach cisealta. Sa phróifíl taoibh tá céimeanna saincheaptha easbhóthair agus decals Dinghuo comhbhrandála eisiacha, péireáilte le rothaí bóthair 20-orlach brionnaithe-atá fillte i mbonn uile-tíre BFGoodrich KO3 AT. Tá friotaíocht gearrtha feabhsaithe 20% ag na boinn agus uasghrádú 10% ar fheidhmíocht coscánaithe fliuch.

Tá consól lárionad cothrománach cisealta íostach agus classy sa chábán atá feistithe le go leor cnaipí fisiceacha agus snaidhmeanna chun modh tiomána a athrú, gabháil le glas difreálach agus -coigeartú aeroiriúnaithe; sraith seo deRialuithe fisiceacha easbhóthaircuireann sé ar chumas oibriú dall le cobhsaíocht ard i measc turasanna cnapánacha easbhóthair. Mar fheisteas caighdeánach, spóirteann sé taispeántas cuartha lánléargais 35.4{{3}orlach{-orlach de stíl sléibhe a théann trasna an bhraisle uirlisí agus an chrios siamsaíochta comhphíolótach, péireáilte le scáileán tadhaill lárnach ar snámh 15.6-orlach a dtacaíonn a chóras leis.Chomhéadain infotainment saincheapthatéamaí le haghaidh cásanna easbhóthair. Tá suaitheantas eisiach Dinghuo brandáilte ar an roth stiúrtha bun cothrom-bun ilfheidhmeach agus comhtháthaíonn sé rialuithe aicearra le haghaidh toirt fuaime, rialú turas mara agus scoránaigh mód easbhóthair. Ina theannta sin, tá an consól láir maisithe le cóiriú grán topagrafach comhrianach, cliathánach le leathar-fillte-i láimhseálacha grab, ag déanamh ceardaíochta atá ag feidhmiú go hiomlánCábán garbh ón mbóthara chothromaíonn aeistéitic scagtha agus greim láimhe slán le linn easbhóthair diana.

Sa tsamhail nua tá fonnadh -tógtha le sainchuspóir atá optamaithe le haghaidh easbhóthair foircneacha, le raon méadaithe 94 mm agus airde marcaíochta 35.6 mm ardaithe. Tá a fhráma comhtháite brionnaithe as cruach de ghrád ard-neart aeraspáis, rud a sheachadann righin torsionach ar mó é ná 10000N・m/deg. Feistithe le turraingí nítrigine feidhmíochta King ag glacadh le teicneolaíocht comhla líneach NVS eisiach, tairgeann an fionraí 8 leibhéal taiseadh comhbhrú inchoigeartaithe chun láimhseáil garbh easbhóthair agus compord taistil uirbeach scagtha a chothromú.

I dtéarmaí crua-earraí easbhóthair, tagann an mhonarcha SUV-atá feistithe le tosaigh agus ar chúldifreálach glasála meicniúil, pacáilte le fóntais phraiticiúla easbhóthair lena n-áirítear rialú rollála in aghaidh sreafaí cnoic agus rialú oiriúnaitheach ar shliocht cnoc. Tá sé feistithe a thuilleadh le eisiachfeidhm cas umaragus-teicneolaíocht lapaireachta ar snámh a tógadh go sainiúil le haghaidh uisce éigeandála-a thrasnaíonn éalú. Chun an traein phuirt a shocrú, glacann an fheithicil le Kunpeng Super Hybrid CDM-O mar chroílárPowertrain hibrideach PHEV, ag péireáil inneall dócháin sainithe hibrideach 2.0T atá gléasta go fadaimseartha le tarchur hibrideach tiomnaithe don ghlúin nua. Cuireann an córas iomlán buaic-aschur iomlán de 560kW amach taobh le 795N·m de chasmhóiminte comhcheangailte, arna mheaitseáil le-umar breosla mór 100L chun raon cúrsála iomlán comhcheangailte suas go 1400km a sheachadadh.