Bunrialacha faoin Rialachán Nua:
1. Ní mór deimhniú VehCAP a fháilroimh loingsiú. Eisíonn comhlachtaí údaraithe sa tír onnmhairithe an deimhniú tar éis iniúchtaí sábháilteachta, struchtúracha agus astaíochtaí. Ní ghlactar le hiniúchadh iar-teachta ag calafoirt na Nigéire.
2. Diúltófar imréiteach custaim d’fheithiclí gan deimhniú bailí VehCAP a shroicheann calafoirt Lagos. Ní féidir le hallmhaireoirí ceadanna allmhairiúcháin Fhoirm-M a fháil, feithiclí a chlárú ag údaráis iompair, ná ceadú malairte eachtraí a fháil ó Bhanc Ceannais na Nigéire le haghaidh íocaíochtaí allmhairithe. Tá baol ann go gcoinneofar, go n-aisdúichítear agus go ngearrfaí fíneálacha troma ar fheithiclí den sórt sin. Is é an t-úinéir lasta a iompróidh na costais lasta farraige agus stórála uile.
3. Tá ceanglais éigeantacha allmhairithe fós i bhfeidhm: feithiclí paisinéirí 12 bhliain d'aois uasta, feithiclí tráchtála 10 mbliana d'aois uasta; ní cheadaítear ach feithiclí tiomána láimhe clé; caithfidh astaíochtaí Euro 4 nó níos airde a chomhlíonadh, tá toirmeasc ar fheithiclí astaíochta na Síne III. Tá cosc ar iompórtáil ar fheithiclí a bhfuil damáiste déanta dóibh ó thuilte, ar fheithiclí athchóimeáilte agus ar fheithiclí a bhfuil a ré caite.
Is í an Nigéir an margadh úsáide gluaisteán is mó san Afraic Thiar. Roimhe seo, rinneadh iniúchtaí tar éis d'fheithiclí teacht ar an gcalafort. Aistríonn an polasaí nua go hiomlán go múnla nadeimhniú roimh loingsiú, a ardaíonn tairseacha onnmhairithe agus a chuireann deireadh de réir a chéile le feithiclí ísealcháilíochta agus sean. Gheobhaidh carranna athláimhe ardcháilíochta agus feithiclí nua fuinnimh deiseanna margaidh níos fearr.
Idir an dá linn, d'fhéadfadh roinnt sreafaí trádála atreorú chuig calafoirt idirthurais mar Cotonou i Beinin. Ní mór d’onnmhaireoirí a bheith san airdeall ar rioscaí comhlíonta d’earraí a atreoraítear níos déanaí isteach sa Nigéir trí bhealaí indíreacha trasteorann.
